1. Nguồn điện
Nguồn điện cung cấp năng lượng điện cho động cơ truyền động của xe máy điện, và động cơ điện chuyển đổi năng lượng điện của nguồn điện thành năng lượng cơ học, đồng thời truyền động bánh xe và các thiết bị làm việc thông qua thiết bị truyền động hoặc trực tiếp. Ngày nay, nguồn năng lượng được sử dụng rộng rãi nhất cho xe điện là pin chì-axit. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ xe điện, pin axit-chì dần được thay thế bằng các loại pin khác do năng lượng riêng thấp, tốc độ sạc chậm và tuổi thọ ngắn. Việc ứng dụng các nguồn năng lượng mới đang được phát triển, mở ra triển vọng rộng lớn cho sự phát triển của xe điện.
2. Động cơ truyền động
Chức năng của động cơ truyền động là chuyển đổi năng lượng điện của nguồn điện thành năng lượng cơ học, truyền động bánh xe và các thiết bị làm việc thông qua hộp số hoặc trực tiếp. Động cơ dòng DC được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện ngày nay. Loại động cơ này có đặc tính cơ "mềm", rất phù hợp với đặc tính truyền động của ô tô. Tuy nhiên, do sự tồn tại của tia lửa chuyển mạch trong động cơ DC, công suất riêng nhỏ, hiệu quả thấp và khối lượng công việc bảo trì lớn. Với sự phát triển của công nghệ động cơ và công nghệ điều khiển động cơ, nó chắc chắn sẽ dần bị thay thế bởi động cơ DC không chổi than (BCDM) và động cơ từ trở chuyển mạch. (SRM) và động cơ không đồng bộ AC.
Thiết bị điều khiển tốc độ động cơ
Thiết bị điều khiển tốc độ động cơ được thiết lập để thay đổi tốc độ và thay đổi hướng của xe điện. Chức năng của nó là điều khiển điện áp hoặc dòng điện của động cơ, và hoàn thành việc điều khiển mô-men xoắn truyền động và hướng quay của động cơ.
Trong các loại xe điện trước đây, việc điều chỉnh tốc độ của động cơ DC được thực hiện bằng cách mắc nối tiếp các điện trở hoặc thay đổi số vòng quay của cuộn dây từ trường của động cơ. Bởi vì điều chỉnh tốc độ của nó là cấp độ và nó sẽ tạo ra mức tiêu thụ năng lượng bổ sung hoặc sử dụng cấu trúc phức tạp của động cơ, nên ngày nay nó hiếm khi được sử dụng. Điều chỉnh tốc độ chopper thyristor được sử dụng rộng rãi trong các loại xe điện ngày nay. Bằng cách thay đổi đồng đều điện áp đầu cực của động cơ và điều khiển dòng điện của động cơ, việc điều chỉnh tốc độ vô cấp của động cơ được thực hiện. Trong sự phát triển không ngừng của công nghệ nguồn điện tử, nó dần dần được thay thế bằng các bóng bán dẫn nguồn khác (thành GTO, MOSFET, BTR và IGBT, v.v.) thiết bị điều khiển tốc độ chopper. Từ góc độ phát triển công nghệ, với việc ứng dụng các động cơ truyền động mới, việc điều khiển tốc độ của xe điện sẽ trở thành một xu hướng tất yếu khi chuyển sang ứng dụng công nghệ biến tần DC.
Trong điều khiển chuyển đổi hướng quay của động cơ truyền động, động cơ DC dựa vào công tắc tơ để thay đổi hướng dòng điện của phần ứng hoặc từ trường để thực hiện chuyển đổi hướng quay của động cơ, điều này làm cho mạch Khổng Tử trở nên phức tạp và giảm độ tin cậy . Khi động cơ không đồng bộ xoay chiều được sử dụng để điều khiển, việc thay đổi điều khiển động cơ chỉ cần thay đổi trình tự pha của dòng điện ba pha của từ trường, có thể đơn giản hóa mạch điều khiển. Ngoài ra, động cơ AC và công nghệ điều khiển điều chỉnh tốc độ chuyển đổi tần số giúp việc điều khiển thu hồi năng lượng phanh của xe điện thuận tiện hơn và mạch điều khiển đơn giản hơn.
3. Thiết bị lái xe
Chức năng của thiết bị di chuyển là biến mô-men quay của động cơ thành lực tác dụng lên mặt đất thông qua các bánh xe để điều khiển các bánh xe di chuyển. Nó có thành phần giống như những chiếc ô tô khác, bao gồm bánh xe, lốp xe và hệ thống treo.
4. Thiết bị hãm
Thiết bị phanh của xe điện cũng giống như các phương tiện khác. Nó được thiết lập để xe giảm tốc độ hoặc dừng lại, và thường bao gồm phanh và thiết bị vận hành của nó. Trên xe điện, thường có một thiết bị phanh điện từ, có thể sử dụng mạch điều khiển của động cơ truyền động để thực hiện hoạt động phát điện của động cơ, để năng lượng trong quá trình giảm tốc và phanh có thể được chuyển thành dòng điện để sạc pin. , để được tái chế.
5. Thiết bị làm việc
Thiết bị làm việc được thiết lập đặc biệt cho xe điện công nghiệp để hoàn thành các yêu cầu vận hành, chẳng hạn như thiết bị nâng, cột buồm và phuộc của xe nâng điện. Việc nâng càng và nghiêng cột buồm thường được thực hiện bằng hệ thống thủy lực do động cơ điện điều khiển.
